5G智能時(shí)代，路燈它該怎么進(jìn)化？

前言

“路燈”一詞語出夏之栩 《片斷的回憶》：“行人已稀少，路燈又昏暗。”

路燈的發(fā)展

在1843年，中國上海街頭出現(xiàn)了第一盞路燈，盡管它是煤油點(diǎn)燃的，可在人們的心目中，比月光還要圣神。直到1879年，上海十六浦碼頭終于亮起了中國第一盞電燈，配備的是一臺(tái)10馬力的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電組，相當(dāng)于一輛手扶拖拉機(jī)的功率。

路燈作為城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施，從當(dāng)初的煤油燈到煤氣燈，從手動(dòng)控制開關(guān)到自動(dòng)時(shí)控，從單一的照明功能到多功能化智慧路燈桿，經(jīng)歷了一系列的變化。如今，智慧路燈桿正在慢慢走到大眾的視野中。

武漢這個(gè)路燈厲害了，還能監(jiān)測、充電、互動(dòng)……

湖北武漢三陽路、澳門路2.3公里路段，裝上150盞“智慧路燈”，除了照明，這些路燈桿集成了道路監(jiān)控、氣象監(jiān)測、信息發(fā)布、電動(dòng)汽車充電等功能，成為名副其實(shí)的“共享燈桿”。為迎接5G時(shí)代，燈桿還預(yù)留了5G微基站搭載入口。

預(yù)留5G微基站入口，可為新能源車充電

智慧路燈專門預(yù)留了5G微基站入口。同時(shí)，燈桿也可成為新能源車的充電樁。5G網(wǎng)絡(luò)每60~80米就要有一個(gè)微基站，與傳統(tǒng)4G網(wǎng)絡(luò)以大型宏基站為主的方式完全不同。路燈是城市中最密集的基礎(chǔ)設(shè)施，對搭載未來的5G微基站有先天優(yōu)勢。

廣州天河的路燈，火了！

在廣州的天河南二路上，出現(xiàn)了一批智慧路燈，這些路燈看起來平平無奇，除了可以用來照明（廢話），特別的是，還有6個(gè)超實(shí)用和強(qiáng)大的功能！以后在廣州，可能會(huì)出現(xiàn)“搶路燈”的情況

這些智慧路燈可以用來

? 給手機(jī)充電

?免費(fèi)蹭Wifi

? 給汽車充電

? 當(dāng)電子地圖

?提供一鍵求助

?發(fā)射5G信號(hào)

功能就是這么強(qiáng)大！

智慧路燈分為2種，第一種是帶觸摸屏的，它們能給手機(jī)充電、提供免費(fèi)Wif，還可以搜索交通路線和景點(diǎn)。

第二種是帶充電樁的，只能給電動(dòng)汽車充電，看到黑粗黑粗的電纜線就是它們了。

總的來說，智慧路燈的功能很強(qiáng)大，的確很“智慧”。除加載5G基站外，5G+智慧路燈充電樁還可結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，集成各類安防、環(huán)境監(jiān)測等設(shè)備。

智慧路燈功能優(yōu)勢：

智慧路燈數(shù)據(jù)管理：

智慧路燈平臺(tái)功能模塊：

智慧燈桿功能：